中老铁路今天通车啦坐着火车畅游东南亚指

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编辑：崔相光

▲中老铁路“复兴号”动车组。（图片来自中新社　李嘉娴摄）

华舆讯　作为“一带一路”、中老友谊标志性工程，连接昆明和万象的中老铁路将于12月3日开通运营。全线通车后，中老铁路线路全长公里，加上口岸通关时间，旅客从昆明至万象最快10小时左右可达。

中老铁路线路北起中国西南地区的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市。

中老铁路开通运营后，云南普洱市、西双版纳傣族自治州将结束不通铁路的历史，老挝也将从只有通达泰国边境的3.5公里铁路，一步跨入“动车时代”。在不远的将来，中老铁路还将联通泰国、马来西亚等国的铁路网，成为泛亚铁路网的重要组成部分。

丨东南亚唯一“陆锁国”变为“陆联国”

老挝是东南亚唯一的内陆国，没有独立出海港口，在全球化时代，这严重制约着老挝人民的出行及国际交流。23.6万平方公里的老挝国土，被中柬越泰缅5个国家包围。而老挝国土面积的80%又是山地和高原，这使得老挝交通极不顺畅。中老铁路建成前，老挝境内仅有一段通达泰国边境的3.5公里铁路。

“‘陆锁国’锁住了老挝民众的内外往来，锁住了老挝经济的发展节奏，锁住了老挝民众对美好生活的向往。”老挝国立大学中国研究中心研究员素里耶·莫那拉动情地说。

▲世界上跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥——中老铁路元江双线特大桥位于云南省元江县境内，大桥全长.2米，有4个桥墩2个桥台，其中最高的3号桥墩高达米，相当于54层楼房的高度，位居该类桥梁世界第一。同时，大桥主桥采用变桁高上承式连续钢桁梁结构，米的主跨也创同类型桥梁世界第一。（中新社资料图片　姚巍摄）

“中老铁路将实现老挝从‘陆锁国’变‘陆联国’的战略梦想。”老挝公共工程与运输部部长万沙瓦·西潘敦对即将开通的老中铁路做出的高度评价，“首先，中老铁路将打通老挝与中国的铁路贸易路线，创造就业，改善民生；其次，它是一条连接地区和世界的国际大通道，未来通过中泰铁路、泛亚铁路，老挝将连接港口城市，进入更广阔的市场，为推动老挝与周边国家乃至‘一带一路’倡议参与国家的经贸往来注入新的活力。”

中国已成为老挝第二大贸易伙伴和老挝第一大外来直接投资国。年，两国双边贸易额达35.5亿美元。中国国家铁路集团有限公司相关负责人表示，中老铁路的开通运营将促进沿线旅游、农业、水利等资源开发和城市化建设，助力万象赛色塔综合开发区、中老磨憨—磨丁经济合作区等经济园区发展；对密切中老两国经济社会和人文合作交流，加快建设中老经济走廊具有十分重要的意义。

作为泛亚铁路的重要骨干，中老铁路还将成为老挝向北连通中国，向南连通泰国、马来西亚等东盟国家的“金钥匙”，对中国—东盟自由贸易区、大湄公河次区域经济合作，产生积极影响。

丨老挝小伙成“澜沧号”首批驾驶员

▲“澜沧号”动车组最高运营时速公里，编组为9辆，其中动力车、一等座车和餐车各1辆，二等座车6辆，定员人，需要时可实现两列重联运行。（图片来自中新社　樊校摄）

中老铁路中国段投入运营的是时速公里的绿巨人复兴号动车组列车，老挝段投入运营的“澜沧号”动车组。“澜沧号”动车组车体外观呈流线型，采用老挝国旗色“红、蓝、白”三色涂装，被称为“国旗之美”。动车组内饰采用“占芭天香”、“锦绣江山”两种主题设计。“澜沧号”的命名，源于老挝的古称“澜沧”王国和流经中老两国的澜沧江，寓意着两国一衣带水的好邻居、好朋友、好同志、好伙伴关系。

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