南通,被低估的海上丝路重要节点乐居网

四月初，南通加入由广州、泉州、宁波等组成的海上丝绸之路保护和联合申遗城市联盟。在南通大学文学院历史系教授钱健看来，“海丝申遗”理应离不开南通，因为南通在历史上一直是海上丝绸之路的重要节点，而且南通本土文化就有着浓郁的海上丝绸之路色彩。

钱健从年开始，就对包括南通在内的中外文化交流史产生兴趣并开展研究，所得颇多。本周，钱健接受记者专访。他的讲述，为我们展开一幅跨越数千年的雄浑画卷，重奏南通航海时代的黄钟大吕。

向海而生

记者：一般认为海上丝绸之路形成于秦汉之时，衰落于鸦片战争之后，时间跨度为两千余年。纵览上下两千年，南通与海上丝绸之路的关联始自何时？

钱健：从广义上讲，南通地区的海上通道早在新石器时代便已开辟。我们从青墩文明遗址发掘出若干陶器，从部分种类形状的生成演变来看，明显受到西亚北非和印度洋沿岸文明的影响。

记者：可否举一两例？

钱健：在青墩人活动区域的一条河道内，当地人曾无意中打捞上一根杂色玉棒。玉棒的一头刻有一个大眼神人面像，这种神人面像与良渚文明神像属同一类型，因为这个神人面像的眼睛上有三道从瞳孔向外放射的条带，只有良渚神像的眼睛是这样的。而良渚神人像保存了完整的头冠，我们分析这正是埃及法老的巾冠。也就是说，青墩神人和海外远方神人有着某种联系。

此外，青墩人的起源很可能是后世所称“东夷人”的祖先。现代研究显示，东夷语言中包含了一些南岛语系，即马达加斯加岛往东，包括东南亚群岛等远古居民语言的语词与语法。从古代开始，人们就认识到东夷人在各方面均有别于中原人，他们保留了祖先的生活习惯、行为方式和语言体系——这与中原文明很不相同，却与海外文化有着某种渊源。

记者：这些文明有没有可能通过陆路而来？

钱健：可能性不大。上古时代陆地交通极为不便，海上联通更为现实。

记者：刚才说的是传入的文明，我们有没有传出的文明？

钱健：有！在新石器晚期。美国科学家于年完成的大范围基因检测证明，水稻起源于中国长江中下游地区，日本稻谷起源中国说得以确认。我们认为长江下游地区经海路直接传往日本的可能性最大，成功率最高。王其银先生认为：日本九州北部位于34°N以南，与江淮东部纬度相同，其生态环境也与青墩、龙虬庄基本相同或相似。而日本弥生文化早期遗址如板付、凌罗木等发现的稻作遗存均为偏粳型或粳型稻，这与青墩、龙虬庄遗址发现的稻作遗存相同。

除了考古实物，中日两国还存在着稻谷神话的共性——神体化谷。证据显示，日本神话中鸟是谷神飞来人间的使者，日本民俗显示了鸟起着传送稻谷的作用。而中国稻作文化发源地的东夷人、百越人等部族都盛持鸟崇拜，例如崇拜句（音同“勾”丨编者注）芒神，《山海经·海外东经》称：东方句芒，鸟身人面，乘两龙。年8月，我们考察了直线距离青墩遗址仅45公里的兴化魏庄，寻访到鸟神庙遗址，采集到从古流传至今的神鸟留谷传说。

记者：我很好奇上古人类如何渡海？搭乘独木舟吗？况且海洋那么大，上古人类有足够的体力划过去吗？

钱健：独木舟渡不了海。一般认为当时人们制作竹木筏渡海，筏上搭所小茅屋，用来存储粮食、淡水等。渡海也不是靠划，而是主要利用季风和洋流。

可以说南通外海具有得天独厚的季风和洋流之优势。首先，华东海面的季风强烈，冬季偏北风，夏季偏南风；其次，华东外洋南北向和东西向的洋流均会流至南通外海，在长江口以东约一百几十公里处形成洋流的回旋中心。有经验的水手可以顺着洋流前往东、南、北等不同方向。

记者：东、南、北可以分别到达什么地方？

钱健：从南通江口出发，向东可达日本长崎、韩国仁川等；向北可达塘沽通州、辽宁营口，穿过朝鲜海峡或对马海峡进入日本海；向南可至浙闽两广、东南亚、印度洋等。

所以一般认为海上丝绸之路分为东海航线与南海航线两条，而南通海上丝路却是四通八达。

橹声帆影

记者：就一般意义上的海上丝路而言，南通历史上有哪些与海上丝路有关的重要历史事件和人物？

钱健：有很多，可谓群星璀璨。举几个例子。

首先是大家耳熟能详的日本高僧圆仁与掘港国清寺。唐开成年间，圆仁随第十三批遣唐使西渡求法，海上历险，弃舟登陆，来到国清寺，住宿寺内半月有余。在他后来写的《入唐求法巡礼行记》中对掘港国清寺有详细记述。不少人认为在世界旅游文化宝库里，圆仁的《入唐求法巡礼行记》，与玄奘的《大唐西域记》、马可·波罗的《东方见闻录》被列为“世界三大旅行游记”。《行记》的面世使“掘港”“国清寺”之名在历史典籍中首次亮相，也成为中日文化交流的一段佳话。

马可·波罗也到过南通。《东方见闻录》流传最广、且公认最好的汉译本为民国翻译家冯承钧所译，他选择了当时法国人沙海昂（A.J.H.Charignon）注释的近代法语本作为底本。文中提及一处地名，据拉丁语生成的法语原文为Tingiu（另有英文本作Tunchow），冯氏译作“真州”，今称“仪征”；其他人推测是“泰州”。但我们考证后认为这都是错误的，因为书中讲到此地盛产盐，其港口还聚集很多船舶，而仪征和泰州地区都不具备上述条件，由此看来这个Tingiu应是古代煮盐业发达、且具备出海港口的“通州”。

还有两个人不得不提。

一是日本的藤原清河，他是一位客死于唐的日本遣唐使，引人注目的是，他是圣武天皇的表弟。我们考证认为，当时取道扬州沿运河北上的遣唐使团，多经南通境登陆。年，藤原清河第一次应其表妹——孝谦天皇派遣，率领约人的庞大使团来华时，应是经南通境登陆休憩后，沿长江北上扬州，再进入大运河直达长安。

另一位是被尊为“东国儒宗”的朝鲜人崔致远。他是朝鲜国历史上第一位留下了个人文集的大学者，先在大唐入仕，官至三品，是新罗历届留学生中成就最高的一位。

崔致远流传后世的唯一著作《桂苑笔耕集》中最后一首诗——《题海门兰若柳》，这也是崔致远在中国写的最后一首诗，作于他返回新罗之时。我们考证认为，这里的“海门”就是如今的海门。有人质疑那时南通尚未建城，海门更无从谈起，但我们认为此处“海门”意为“入海之门”，崔致远最可能的入海口即在今日海门附近，而地域命名常常是民间先有该称谓，而后官方直接用以命名。

《题海门兰若柳》是一首七言绝句：“广陵城畔别蛾眉，岂料相逢在海涯。只恐观音菩萨惜，临行不敢折纤枝。”我们考证认为，这首诗很可能是崔致远为等季风出海，投宿于海门地区一家寺庙时所作的题咏诗。

记者：刚才说的都是外来人士，本土可有过代表人物和事件？

钱健：首推东汉末年的吕岱。公元年，吕岱派遣宣化从事朱应和中郎将康泰出使扶南（古代中南半岛上的王国，其辖境大致相当于当今柬埔寨全部国土以及老挝南部、越南南部和泰国东南部一带丨编者注。）等海外各国。这是中国第一次派官方使团出使东南亚迤西诸国，朱应和康泰回国后分别记述了所探行的海上航线。康泰记录了前往中天竺（印度）的航道，朱应则记载了从印度洋到罗马帝国的海上航程。

可以说，吕岱对海上丝绸之路的开辟做出了巨大贡献。史学家范文澜指出，吕岱的外交行动可与西汉张骞开辟陆上丝绸之路的功绩媲美。

其次是朱清。此人在历史上名气不大，但贡献很大。他生于通州小姚沙，是宋元之交的一个海枭，熟悉南北海道及诸岛门户，史载其“备知海道曲折……往来若风与鬼”。南宋末年他被朝廷招安为防海义民，但不久就投靠蒙元成为管军千户。后来蒙元统帅伯颜攻陷南宋都城临安（今杭州），欲将南宋皇家图籍和仪仗礼器等运回大都（今北京）。走陆路多有不便，于是朱清自告奋勇，取海道经通州的江海沙洲成功运至大都。

蒙元坐定江山后，此时的大运河日渐隘浅，不容大舟，南方的粮食不易运到北方。伯颜便向忽必烈推荐朱清，建议海运漕粮。获准后的当年八月，朱清试造平底沙船60余艘，当年十二月即运粮四万六千余石至京师。从此元廷便命朱清用海运替代河运，每年能运八十万石，不仅满足了大都的粮食需求，连北方边防的军粮也一并解决。可以说，朱清开辟了中国第一条长期稳定的南北方向海运航线。

后来朱清遭人构陷后自戕于狱中，其继任者殷明略将朱清开辟的航线开拓到外海。有什么好处呢？朱清航线主要靠季风航行，从南至北需十来天，而殷明略航线利用洋流，顺利时，只需两天即可过山东成山角而进入渤海湾。

到了清末，海门出了一位近代大科学家——黄伯禄神父。黄伯禄一生用中文、法文、拉丁文写了不少著作。其中最耀眼的当属他带领两位法国科学家用法文编写的《中国地震年表》。这是世界上第一部系统记录人类文明史以来地震情况的著作，为科学地研究地震发生规律周期、区域等提供了宝贵依据。

黄伯禄还曾指导法国科学家研究太阳黑子运动，并第一次把欧洲式的会计制度译介来中国。因为他的诸多成就，法兰西学院两度授予他“孺莲奖”（亦作“儒莲奖”），这个奖在很长时期内是世界汉学界的最高奖项。

张謇也是与海上丝路交往甚密的人物，其“渔权即海权”思想、开展国际航运活动等，学者已有研究，媒体报道也较多，在此不再赘述。

舶来文明

记者：海上丝绸之路除了商贸往来，还有很多文化交流。南通地方文化中是否有经海上丝路传来的外来基因？

钱健：可以这么说，南通作为一座滨海城市，人们吃的、穿的、用的、民间信仰等方面都有很多经海上丝路传来的异域基因。

记者：我们先从非物质类的谈起吧。

钱健：语言方面，地方先民的语言中含有南岛语系特点的这个问题前面讲过。

信仰与宗教方面，来自印度的林伽耶特崇拜，来自巴基斯坦海边信德省印度河口的杀魔信仰，源于伊朗的曼匿斯祁教等，均在南通民间流传过。

比如如东传统祭神舞蹈——跳马伕。很多人不知道，早期跳马伕表演者需用一根银针穿过脸颊，而这不属于中华文明。我们考证认为这是源自巴基斯坦信德地区的杀魔信仰。银针穿面，代表驱魔人的勇士气质。我们认为，跳马伕是海上丝路文化融合的遗产，其外来文化成分甚至大于本土文化。

记者：南通境内有没有海上丝路传入的文物遗存？

钱健：有很多，就在我们身边，而且是我们都见过却不知道的遗存。

首先是狼山广教寺，这是连接陆上丝路和海上丝路的标志。为什么这么说？举个例子，广教寺奉祀的开山祖师是泗州僧伽，僧伽本人是从西域贵霜匿国即何国经陆上丝绸之路入唐的；而其像和对他的大圣崇拜则再沿海上丝路，继续东传日本。

再一个很有代表性的——天宁寺。其大雄之殿内有六根大木柱，其制式是12瓣瓜楞柱，这是一种柱面有几道至十几道突出而垂直的、近乎半圆的楞条立柱。

这种瓜楞柱在中国传统建筑中很罕见，且多采用于中国东南沿海少数地区。这是为什么？一个重要的原因是这种柱型不是中国本土产物，而是渊源自罗马帝国的“束柱”。

为什么南通地区会出现罗马文化的遗留？那是因为宋朝是中国着力开展海外贸易的时代，在扬州设有市舶司，南通当时称作胡逗州，是西域来船经海路进入市舶司之前须在长江口晒货、休憩和打听前方形势的停留之地；也是下海归国的胡人补充淡水、祈神、等候季风的最佳地点之一。所以罗马束柱出现在南通的庙宇里就不足为奇。

记者：与老百姓日常吃穿用度有关的舶来文明有哪些？

钱健：就拿食物举例吧。南通人的餐桌上有很多源于东罗马帝国、阿拉伯世界等地的食物，比如百合、西红柿、洋生姜、荷兰薄荷等。

还有一些近代欧洲传来与本地特产杂交改良后的食物。

比如海门香芋，中国本来不产此物的，哪儿来的？原产地是南美，由西班牙人带回欧洲，再由法国、比利时等国传教士带来，遂成海门特产。

再比如狼山鸡。本来狼山鸡就是如东境内的古老优良品种，后被英国水手带上海船在回国的途中吃，没吃得完的送到英国农场饲养；然后再带一批上海船在来华的路上吃，没吃得完的又在南通等地饲养。后来德国人、法国人等也来购鸡以交换配育……这样数经来去，狼山鸡体格越发健壮，肉质越发美味。

所以别看小小的狼山鸡，它可是海上丝绸之路交流的典型代表。

梦想惟新

记者：对于南通加入海上丝路保护和申遗联盟，您怎么看？

钱健：这是很有必要的，海上丝路保护和申遗理应离不开南通，南通也应为海上丝路保护和申遗做出贡献。

记者：相比广州、泉州、宁波这些“海丝名城”，人们可以如数家珍列举出很多史实。但南通与海上丝路的关联，若不是您总结了这么多，我们很多人都不甚了了。南通在海上丝路的历史地位是不是被低估了？

钱健：是被低估了，甚至可以说被忽略了。

记者：问题出在哪儿？

钱健：我们的祖先没有留下多少文字记录，因而很难见诸正史；再者我们的专家学者对这方面历史的发掘研究还远远不够，我们都在说江海文化，但其中“海洋文化”这一块的整理还很欠缺。所以今天我们有责任发掘和重新认识南通，拾起南通“海洋文明”的历史脉络和文化根基。

记者：您认为现在我们需要做些什么？

钱健：这是一个很大的课题，我们要做的有很多。就眼下而言，我提议重点保护以下二十项海上丝路历史遗存（包括若干需恢复、复建的）：

如皋林梓吕岱墓；如皋南境蒲西出土的唐船；如东国清寺；狼山广教寺；天宁寺内南宋时传入形制的罗马束柱；狼山西侧通济闸故地；大庆路南等处的天后宫等；几处古代兼作地标灯塔的望海墩；几处高大的古树，如吕四的灵眼树、如东的蓬蓬树等；少许几处民间石刻；几处巡检司和海关，如海门常关等；保留一批古旧的大型或巨型沙船；收集一批航海文物；几种航海世家的家谱；复建印度古祭坛；复建若干人物活动处与故居；复建南通城区宁波门与尉迟宝琳的镇海碑等；建圆仁登唐处；建藤原清河女儿喜娘辞唐处；建崔致远望归处。

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hykh/1776.html