国产绿巨人开进老挝,10小时走完10
中国中车量身定制，中老铁路动车组跨境开行，“国产绿巨人”动车开进老挝首都万象，直达泰国，不再是梦。
“国产绿巨人”开进万象
即将开往老挝万象的中国“复兴号”从4月13日起，每天早上8时8分，中老铁路首趟国际客运列车，从昆明开往老挝万象，出游东南亚，稍过一会，万象至昆明的列车也会驶入中国。由此，中老列车采取朝发夕至的模式，最高运行时速公里，经停8个车站，历经10个半小时，走完公里的路程，免去颠簸之苦，平稳抵达目的地。
据了解，中老铁路动车组的动车由中车旗下的青岛四方公司与大连公司联合制造，复兴号CRJ型动力集中动车组“绿巨人”从昆明南站始发，红白蓝三色涂装的“澜沧号”从万象站启程，全部结合中老两国具体情况“量身打造”，可容纳旅客人。车厢内显示屏还采用中、老、英三种语言模式，满足两国旅客共同需求。
列车驶过位于云南省普洱市的一处茶山元的车票一票难求
中老动车首发当天，上座率达%，在车票开售的当天，不到3个小时就卖光了所有的票。那么，如何买票呢？从昆明始发的列车车票可以从中国铁路网站，以及中国段内车站的售票窗口购入，通过网络方式购票的乘客需要持护照线下换取纸质车票。购买由万象站发车的车票也是类似的购票方式。
其中，一等座售价为元，二等座则是元。中老铁路还出现了一票难求的情况，人们已经习惯了火车站售票点人满为患的场景，大家都会提前好几天购票，甚至还衍生出了“黄牛”，尤其是在老挝，为此，中老铁路老挝段还开发了老挝版的“”APP，从一定程度上缓解线下购票压力。
老挝工作人员在中老国际旅客列车上表演之所以称之为“老挝版”，是因为此款应用是由中国铁道科学研究院集团研发出来的，自此，老挝铁路进入了互联网售票时代。
中国记者还曾亲赴老挝，体验了老挝段动车的运行情况。从车内布局来看，“澜沧号”与“复兴号”并无大差别，坐上去感觉十分亲切，就好像是在国内旅行。
直达泰国不是梦
乘坐首发列车的旅客和乘务员合影留念事实上，除了老挝本地的民众，中老列车也备受老挝邻国的青睐。尤其是在泰国，泰国以旅行团的形式乘坐列车，动车也一度成为泰国民众们热衷拍照打卡的“景点”。除了泰国，越南民众对中老动车也十分好奇，人们纷纷来到老挝，只为亲身体验下高铁。此外，万象恰好处于老泰边境，当地旅行社发现商机，专门开设了中老铁路一日游，当地民众跃跃欲试。毕竟，泰国和越南，还没有高速铁路运营。
一路开往东南亚，中老铁路，好比一把连接中南半岛的“金钥匙”，不仅改善了老挝的交通条件，还打通了老挝的经济动脉。不仅如此，中老铁路还是秉承“一带一路”的宗旨，与老挝对接“变陆锁国为陆联国”项目的一大举动，更是中国与东盟国家实现互联的“新名片”。在不远的未来，中国动车直达泰国不再是梦。
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