中老铁路开通后,老挝赚麻了,越南后悔没找

老挝作为东南亚地区发展最落后的国家之一，一直被诸多东南亚国家视为“透明人”，越南、泰国等国家根本就不在意他，丝毫不担心他会不会超过自己的GDP，影响自己的发展。但是，自从老挝铁路建成后，老挝的经济却扶摇直上，单从旅游业上来看，仅一年时间，老挝的游客接待量就达到了万之多，这可是让当时没找中国合作的越南肠子都要悔青了！

在年12月底，中国昆明连通老挝的首都万象的铁路正式通车。短短的一年时间，中老铁路就为老挝的经济带来了质一样的改变，仅当地的就业单位就增加了10万个。并且，铁路的建成使昆明前往万象的时长缩短至了10个小时，同时货车的年通货量达到了万吨，年旅游客人数也达到了万之多。可以说，中老铁路的建成，深深的影响了老挝的交通、旅游、经济的发展。而看到老挝过好了，另一边的越南和泰国真是后槽牙都快咬碎了，要知道，老挝可曾是东南亚国家最不发达的国家之一，如今却有了如此大的改变，实在很难不让人嫉妒。

老挝作为东南亚国家的一个内陆国，东部是绵长的山脉，而西部又被湄公河阻隔地形，铁路难以修建，所以很难与其他国家进行贸易来往。在年之前，老挝的铁路规模只有3.5公里，所以被很多其他国家忽视，很少国家会与其交流或进行贸易来往。

老挝之所以能够被我们发现和扶持，主要还是我们的“一带一路”计划的影响。当时，我们推出“一带一路”计划的时候，为了推动与东南亚地区之间的经济贸易联系，所以计划修建一条泛亚铁路。我国的泛亚铁路规划十分明确，那就是在“一带一路”的背景下，建设一条“昆明—磨憨—万象—曼谷—吉隆坡—新加坡”的全长公里的铁路干线。而老挝的首都万象正好作为我们这条路线上的一个重要节点，是连通整个东南亚的关键枢纽中心，就像我国的河南省郑州市一样，十分重要。所以，即便老挝再穷，我们也要帮助他们完成铁路建设，这对于我们来说也是十分有好处的事情。

中老铁路经过了11年的施工建设，如今终于成功，自此，老挝结束了没有火车的时代。现在，老挝对中老铁路十分重视，计划围绕铁路开发周边项目，深度发掘中老铁路的潜力。而转过头看另一边，同是东南亚国家的越南，可就面露难堪了。要知道，曾经越南在年是有机会与中国合作建设高铁的，但是当时越南却将高铁项目交给了要价更高的日本，这使我们当时十分不解。而交给日本后，日本却对于铁路修建临时涨价，表示工程难度较大。而越南一方自然也不干，就这样，拖到了现在，越南高铁至今仍未完工。越南媒体近期表示：后悔没找中企合作，肠子悔青了！

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