90后姑娘在老挝挥洒青春两部手机三种语

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　　中老铁路开通以来，在老中铁路公司和万象运管中心的支持帮助下，以马竞为代表的货运管理团队协调精简海关、报关公司办理手续，解决接取送达时间长、票据复杂冗长等一系列难题，努力探索出了一条适合中老铁路老挝段货运工作的新路子，有力保障了中老铁路货运工作的良好开局，并在开通满月、开通两个月、开通百日等节点交出十分亮眼的成绩单。90后姑娘马竞，来自云南曲靖，是中国铁路昆明局集团公司派至老中铁路有限公司万象运营管理中心的业务干部，主要负责货运业务管理工作。业务能力突出的她先后获得中国铁路“全路青年岗位能手”，中国铁路昆明局集团公司“营销能手”、“技术能手”、“先进个人”等20余项荣誉称号。世上无难事，坚守岗位做贡献　“妈妈，我想你了，你什么时候回来呀……”面对女儿的追问，马竞只能搪塞说：“快了,快了，妈妈很快就回来了……”每次与女儿视频后，马竞的眼眶总是红红的。这是她第一次离家这么远，这么久，上次和女儿一起面对面聊天，还是9个月之前。年6月，马竞随中国铁路昆明局集团公司培训团一行17人奔赴老挝，配合老中铁路有限公司筹备中老铁路老挝段开通运营工作，马竞负责的是货运培训工作。按原计划，完成3个月的培训工作后就可以回国。受老挝疫情影响，加之现场迫切的工作需要，返家之行一延再延。陌生的环境，较国内更差的基础条件，疫情的严重影响，开展货运培训工作举步维艰。“世上无难事！”马竞振作精神，决心战胜困难。针对老挝籍学员中文不熟悉、专业理解难等问题，她不断改进培训授课方式方法，通过录制视频、拍摄照片、现场操作进行讲解，实施“摸底考、重点讲、岗位练、学优带”等举措，择优选拔老挝籍学员担任教学助手。她自主开发“5分钟重要知识随堂讲，1小时基本技能示范教”方法，教学质量得到大幅提升，名老挝货运人员顺利通过结业考试，现已分到各站货运岗位工作。最艰难的时候莫过于冲刺中老铁路开通的前夕，那段日子，老挝疫情急剧恶化，确诊人数不断飙升，每个人心里都悬着一块大石头。“我没事，一切都好。你也做好防护，我们都要好好的。”马竞满脸灰尘地从货箱中钻出来，聊了两句就匆匆挂断丈夫的电话。她知道，说多了只能让家里的人担心。为确保车站货运功能完备，马竞组建了“货运专业指导小组”，对8个货运站进行全面“体检”，检查发现建设、设施设备、信息系统等问题余个，并汇总形成问题库，逐个督办整改销号，实现闭环管理。年12月3日，中老两党两国最高领导人出席开通仪式并致贺词，共同下达发车指令，举世瞩目的中老铁路正式开通运营。年12月6日，中国国家铁路集团有限公司专门发来《表扬电》，衷心感谢和高度肯定全体工作人员疫情下坚守中老铁路一线、为保开通付出的艰辛努力。今年2月7日和9日，老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦视察中老铁路，高度评价铁路开通2个月以来运营工作取得的成果。“从万象南站开通运营到VIP国际货物列车‘澜湄快线’的开行，货运工作走上正轨逐步向好，希望这条铁路会越来越好。”马竞略带激动的说。荣誉背后，是中老铁路人不为人知的艰辛付出，只有像马竞这样亲身经历的人才明白个中辛酸。两部手机、三种语言、四张电话卡，确保联系畅通“终于把事情讲清楚了，我太难了！”一次与货主的电话联系让马竞记忆犹新。1月15日去嘎西站调研货运途中，马竞接到一个来自泰国货主的电话，刚开始对方用老挝语沟通，可说到与铁路货运相关的专业名词时，对方却听不懂了。她尝试用英语与对方沟通，还好对方对英语很熟悉，通过举例子、打比方等方式，终于让对方明白了货运办理流程，并把车站联系电话留给了货主。后来，该货主顺利将总重吨的橡胶和铁矿石发往目的地，并把中老铁路的优质服务和快速便捷成本低的优势分享给了身边的货主朋友，这为打造中老铁路优质运输品牌创造了有利条件。“早上6点就有人联系我，晚上11点也还有电话。”马竞说。两部手机，三种语言，四张电话卡……她每天能接到多个来自中国的、老挝、泰国和越南的咨询电话。虽然每天十分忙碌，但在马竞看来，当前货运需求旺盛，比起国内的“上门营销”，这种“坐等货来”的感觉非常好!。结合老中铁路有限公司的整体计划，马竞带领团队乘势而上，先后完成了万象南、琅勃拉邦、纳堆、万荣四个站货运业务的开办工作，有效保障了货运量的提升。为提升自身业务能力，她主动学习国际联运、口岸通关、国际贸易相关知识、政策、法律法规，积极参与了口岸通关技术课题研究，牵头制定了货运作业的相关管理制度、作业指导书，在保证货装安全的同时，积极与客户对接，加大海关协调力度提升通关率，全力为货主提供优质的服务。在充分利用现有人员和列车情况下，老挝段货运发送量屡创新高，从最初的单日发送0吨到现单日发送吨的最高纪录，货运量实现大幅提升。截至目前，中老铁路老挝段累计开行国际货物列车多列，单日开行国际货物列车最高时达7列，累计发送货物超32万吨，单日最高发送量超吨，其中从老挝发往中国货物量超20万吨，主要目的地为中国成都、重庆、广东等10余个省市。往来货物品类从开通初期的橡胶、化肥、矿石、百货拓展至电子、光伏、通信、纺织等产品。　“竞姐充分发挥了专业优势，遇到货运方面的大事小事都能沉着应对，精通中、老、英三国语言的她，就是我的学习榜样。”曾接受过马竞培训、现在负责琅勃拉邦站货运工作的蒋诗云说。以身作则，用实际行动保护铁路资产中老铁路跨境货运班列不断增加，老挝、中国、泰国、马来西亚等东南亚国家间货物运输需求旺盛。问题随之而来，跨境列车开行后，部分集装箱随着货物到了其他国家，但过了归还时间集装箱却迟迟没有返还。这些集装箱到底去了哪里，是在回来的路上还是弄丢了，每个箱子价值好几万元……如果这样下去，这些铁路资产存在流失的巨大风险，马竞迅速警惕起来。到了凌晨，在万象南站蹲点指导的马竞依然没有睡意。那些天，从没有遇到过这类情况的她因为集装箱返还问题彻夜难眠。保护好铁路资产，绝不能有半点流失！马竞打定了主意，必须要弄清这些箱子的下落。联系货主、由货主联系委托人、委托人联系货车司机、司机再转司机……她一个找一个，关系错综复杂，追踪起来困难重重。“有两个货主还在联系中”、“下次让货主签订归还协议”、“如果交押金，需要交多少呢，会不会影响货源。”……事不宜迟，马竞立即向万象运营管理中心汇报，并由中心同步上报老中铁路有限公司。经开会研究，由万象运营管理中心副主任代庆华现场指导，马竞负责带领团队梳理未返回的集装箱，结合现有的进行编号，逐一对未返还的做好去向、联系方式、归还期限以及明确负责人等事项进行登记造册；同时在不影响“火热”货源的情况下，制定专门管理办法和防范措施，进一步规范中老铁路老挝段集装箱管理，有效消除了铁路资产流失的风险。“境外环境较国内更为复杂，条件不比中国，工作中经常遇到国内遇不到的问题和挑战，只有勇敢地面对困难、克服问题，才能推动货运工作更进一步。”马竞说。舍小家为大家，90后的她正在挥洒着青春，如同车站旁边树上的占芭花，全力盛放着属于自己的美丽。相信在未来的日子里，在更多“马竞”式职工的努力下，中老铁路老挝段货运工作将更加顺利，也将取得更加辉煌的成绩。来源：老中铁路有限公司　文/杨永全、李欢，图/杨永全（声明：新闻来源见标注处，版权归原作者所有；转载此文目的在于交流分享更多信息，不代表本平台的观点和立场。如涉及版权等问题，烦请在下方留言告知，我们将第一时间进行删除。)长按扫码

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