中通快递2021年市场份额扩大至206

来源：金融界

　　年3月17日，中通快递（纽交所代码：ZTO及香港联交所代码：）公布其年第四季度及年全年未经审计的财务业绩。财报显示，中通快递年全年包裹量为亿件，同比增长31.1％，市场份额扩大至20.6％。同时，中通快递保持了高水平的客户满意度和行业领先的盈利质量，年全年营收同比增长20.6％达亿元，调整后净利润同比增长7.8％达人民币49.5亿元。

　　在保持行业领先盈利质量的同时，中通快递在菜鸟指数上长期保持“通达系”第一，彰显出高水平的客户满意度。国家邮政局所通报的年快递服务满意度调查和时限准时率测试结果最新数据显示，中通快递在“通达系”历史上时效排名首次跻身第一梯队，证明了中通在单日平均业务量超万的背景下，依然保持了网络承载和服务履约方面的“硬实力”。

　　中通快递集团董事长兼首席执行官赖梅松表示：“年，中通专注自身，在各种不确定的形势面前，仍然保持了确定性的中高速增长，成为全球首家突破亿件年业务量的快递企业，将市场份额稳中有进地提升到了20.6％。全体中通人凝心聚力，在彰显品牌价值、优化经营管理和提升综合实力等方面都取得了良好进展。”

　　赖梅松认为：“快递行业将继续集中整合和优化，强者愈强的竞争格局会趋于稳定，价格和质效的平衡会持续优化，规模效应的优势必然日益凸显。中通优势明显，处于竞争的有利位置，我们会加快从‘高数量’向‘高质量’的转变，持续专注集团资源配备和效益最大化，更加注重能力建设、网点稳健和基层权益保障，充分应用数智化集成管理工具，稳步推动各生态板块业务发展，力争在未来的5年里，打造出综合物流服务能力的护城河，从领先优势走向‘绝对优势’和‘生态优势’。”

　　中通快递集团首席财务官颜惠萍表示：“竞争导致价格下降的影响在减弱，年下半年起，公司系统性地实施了多项举措，提升数据的准确性和及时性，从而提高运营结果的可视化程度并藉以更快地做出决策回应，我们已经开始看到效益。公司的成本结构保持稳定和高效，管理费用占收入的比重下降0.2个百分点到5.4％。全年资本开支共计93亿元，经营性现金流同比增长45.8％，达到72亿元。我们合理预计年的经营性现金流将超过资本开支金额。”

　　年，得益于高运力车辆使用率提升、自动化率提高和路由规划优化带来的运营效率提高，在油价持续上涨的背景下，中通快递的单票干线运输成本同比增长仅0.8％至0.52元，单票分拣成本较去年下降1.1％至0.30元，规模效应进一步凸显。

　　在年第四季度，中通包裹量为63.43亿件，较年同期的54.10亿件增长17.2％；收入为92.17亿元，较年同期的82.57亿元增长11.6％；调整后净利润为人民币17.45亿元，较年同期的12.9亿元增长35.2％。

　　截至年12月31日，中通拥有网点数量超过00个，分拣中心99个，直接网络合作伙伴余名，干线运输路线约条，干线车辆数量约辆，其中有余辆为车长15至17米的高运力车型。

　　截至年12月31日，集团的现金、现金等价物和长短期投资金额为亿元。年3月31日，董事会批准将可能回购的股份总价值由5亿美元增加到10亿美元，并将有效期延长两年，直至年6月30日为止。截至年12月31日，集团以平均购买价25.21美元（包括回购佣金）购买共计36,,股美国存托股。

　　“质”、“量”兼备，生态服务能力稳步提升

　　年，中通在稳健发展快递主业的同时，持续提升重货大件、仓配一体、跨境物流、智能研产、金融服务、时效冷链、末端建设和商业叠加等生态服务能力，满足多样化寄递需求的综合能力在不断地增强。快递主业的强大可以为生态建设提供坚实的基础，做好生态也能通过资源利用最大化反哺快递实力的进一步提升，提升中通在综合物流方面的护城河。

　　中通快运

　　截至年第四季度，中通快运拥有服务网点1余家，直接网络合作伙伴余家，区县覆盖率达97％，日发货量突破吨，日发件量突破万件，日运力达吨，入选“大件快运TOP10”榜单。年“双11”当天，中通快运货量突破3.7万吨，提前4.3小时完成年“双11”当天货量。

　　中通云仓

　　截至年底，中通云仓已在全国建立起一张由超个仓库组成、仓储面积超万平方的仓配网络，目前服务客户数量余家，客户涵盖电商平台、社交电商、直播平台、社区团购平台、品牌商家、连锁门店、本地生活等，B2C业务及B2B业务并行。

　　中通国际

　　目前国际业务类型包含进口保税/直邮、货代、仓储、出口专线、海外本地快递等业务。截至年第四季度，中通已经在东南亚6个国家（越南、柬埔寨、老挝、缅甸、新加坡、泰国）及非洲5个国家（尼日利亚、肯尼亚、加纳、乌干达、摩洛哥）布局了本土快递业务，同时拓展新国家布局，发掘具有潜力的南亚、中东等市场。

　　中通时效件

　　为满足客户多元化时效需求，中通先后推出标快及“快弟”产品，进一步对时效产品进行分层。中通标快目前已上线始发城市近个，目的地城市个，已经覆盖全国大部分主要地级城市，标快产品在主流下单入口及平台已完成对接。“快弟”以“运营直营+末端服务众包”的组织模式，基于航空高铁干线+城市公交班车体系，使用数字化布局及智能算法，提供同城6/12小时及跨城12/24/48小时的时效产品。

　　中通冷链

　　中通冷链干线网络已初具规模，已实现全国8大核心枢纽对开，服务覆盖城市超过个，年第三、四季度发货量高速增长。年推出“鲸”坑计划，根据每个区位不同特点，深化加盟商布局，致力于在全国搭建门到门的冷链物流网络。。

　　兔喜

　　年集团正式成立兔喜团队，致力于通过承包区转化、服务商拓展等形式，建设一张形象、服务能力标准化的末端网络。年年中，兔喜快递超市品牌升级为兔喜生活+，加入商业及生活服务能力，向多元的社区服务延展。

　　利他、利社会，积极履行企业社会责任

　　中通坚持践行“用我们的产品造就更多人的幸福”的使命，年，中通在助农扶贫、乡村振兴、抗疫救灾、绿色发展、关爱小哥、公益助学等多方面加大投入积极作为，履行企业社会责任。中通在国际主要ESG排名表现良好，年评级有显著改善。

　　助力乡村振兴

　　年，中通加快“快递进村”，乡镇覆盖率超过93.5％，年发货量超过千万件的金牌农产品数量行业领先，增加到12个（江苏沭阳花木、四川攀枝花芒果、四川浦江猕猴桃、云南昆明鲜花、山东日照海产品、安徽亳州花茶、黑龙江大米，河北沧州枣、福建武夷山茶叶、陕西周至猕猴桃、陕西延安苹果和广西柳州螺蛳粉）。

　　坚持绿色发展

　　中通快递碳排放强度连续四年下降，年全网投入使用绿色循环中转袋超万个，减少一次性编织袋的使用超15亿个，减少产生垃圾超13.5万吨，电子面单使用率达％，瘦身胶带使用率近％，快递废弃物回收装置超2万个。同时，中通持续推动全网的绿色快递发展，在收派两端加大推广新能源车辆的使用，截至年底，电动厢货车保有量约辆。

　　基层权益保障

　　年，中通持续加快到边到角工作的落地，平衡存量增量的关系，激发业务员内生动力；推进直链末端项目，总部与业务员直接链接，提升派费结算时效，促进收派费用标准化，提升业务员满意度；集团成立了“蓝蜂”项目部，构建关爱快递小哥的综合保障体系；通过推广“小哥宝”、设置快递小哥关爱基金、开展小哥权益保障恳谈会等形式增加对业务员的关怀。

　　助力抗疫救灾

　　年以来，中通在全国多地发生疫情时开通绿色通道公益运输抗疫物资。年7月，河南郑州等地遭遇特大暴雨洪涝灾害，中通快递向郑州市红十字会捐款0万元，并出资万元用于河南受灾网点、快递小哥的帮扶和公益捐赠运输。

　　公益助学

　　年，中通组织举办年度公益运动会暨“圆梦1+1”爱心助学活动，募集超10万元爱心物资，捐赠至云南偏远地区；同时向上海市华新镇残疾儿童康育院捐款5万元，帮助采购专业康复医疗设备和康复物资。年9月，由国家邮政局协调、中通快递出资建设的河北省平泉市国邮中通希望小学新教学楼投入使用。

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