肩并肩,一路向南昆明和南宁谁能成为东

文｜Enl

12月，中老铁路正式开通！这条全长多公里的国际铁路开通后，从云南昆明到老挝首都万象仅需10个小时，这无疑给昆明南下的未来打开了诸多想象空间。

近年来，随着东南亚的蓬勃发展，广西和云南两座邻东南亚省份都在积极南下争做面向东南亚的区域中心城市，尤其是东盟在年成为我国第一大贸易伙伴以来，昆明和南宁南下步伐明显加快。

此前，国家发改委印发了《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》其中南宁凭借“西部唯一出海口”的优势，在对接东南亚上明显压过昆明一头，随着中老铁路的开通运营，今天昆明和南宁再次站在了同一起跑线上。

肩并肩，一路向南，昆明和南宁谁能成为“东南亚的经济首都”？

一路向南谁更强？

昆明和南宁在对接东南亚这件事上，一直都在暗中较劲其中比较典型的就是（东博会和南博会），两大盛会都是面向东南亚的重要展会，邀请级别、货品也基本相同。

尽管台下打得火热，但一直以来南宁的优势要胜过昆明。

这其中的奥秘就在于，南宁既有邻边东南亚优势，又可以凭借自身首府地位调动临海港口，来充分承接西部内陆地区南下的战略需求，这一点在陆海新通道的建设上已经得到了确认。

而过去昆明或者说整个云南既没有出海口，整体交通又比较闭塞，开放条件远不如南宁，这也是过去昆明在对接东南亚上落后南宁的重要原因。

如今，中老铁路的开通，昆明终于补上了这一差距。更重要的是，中老铁路只是泛亚铁路的一部分，整个泛亚铁路分为（中、西、东）部分，开通运营的中老铁路属于中线，未来中线还将延伸到泰国、马来西亚后，止于新加坡。

值得