印尼总统在时速达351公里时欢呼,日本却

近日，印尼雅万高速铁路正式开通运营，这是中国高速铁路走出国门的首个项目，也是中国高速铁路的一张“名片”。而在本月上旬的东盟首脑会议上，印尼还曾向参加会议的中国总理李强发出过一次“雅万”高速列车的邀请，以此向中国表示感谢。印尼总统佐科在忙完东盟首脑会议之后，最近也亲自体验了雅万高速列车。当他看见列车的监视器上显示每小时公里的时候，他激动地叫了起来，并说“无论是坐着还是站着，我都觉得每小时公里很舒服。”

雅万高铁被认为是中国提出的“一带一路”倡议中的一个重要项目，同时也是中国与印尼开展高水平合作的一个典范，它是东南亚首条从印尼雅加达至万隆的一段长公里的高铁。这条铁路的建成使原来需要四个小时的路程缩短到了现在的四十五分钟。

说实话，中国想要拿到这份合同，并不容易。该工程投标之前，还与日本及其他一些国家进行过竞争，据了解，日本为此研究了十年，并4次递交印尼的可行性研究报告。然而，经过多方权衡，印尼最终决定与中国合作。

而中国也不负众望，用了7年时间，终于把一条高品质、高标准的高铁交付给了印尼，这也让很多东南亚国家羡慕不已。中国也没有辜负印尼的信任。

印尼仍欲延伸雅万高速铁路

有人羡慕，自然也有人嫉妒。印尼人说他们正在计划雅万铁路的延伸工程，从万隆一直延伸到泗水。但日本有关当局却是摆明了态度，不打算参与印尼铁路的建设。既然如此，日本为什么会在投标之前，就放弃了雅万铁路的建设？

在解释原因时，日方竟然毫无根据地诋毁中国，声称日本对混合动力技术的可靠性表示担忧，不愿意承担中国高速铁路工程的风险，害怕中国高速铁路工程有损“日本品牌”。言下之意，就是日本不愿意在中国的工程上使用他们的技术，因为一旦出现什么问题，他们就会成为中国的替罪羊。这显然是一种故意抹黑中国高速铁路技术的行为。

他注意到，在东南亚，除了印尼之外，越南也曾与中国争夺过高速铁路项目。不过现在中国已经完成了印尼的高速铁路，而越南的高速铁路还在建设中。所以他们一开始并没有选择日本。现在他们看到了雅万高速铁路，肯定更加不会相信日本的技术。

越南的邻国老挝，也是用了中国的技术，建成了连接中国的高铁，但却比不上印尼的高铁。与此同时，老挝的邻国泰国，也对中国在高速铁路上的投资表示了兴趣。

印尼跟中国不仅有高速铁路的合作，而且出于对中国的信赖，当初印尼的一艘潜水艇沉没时，美国等国纷纷表示出援助之意。不过印尼经过慎重考虑，最后决定将这艘潜水艇交给中国打捞，毕竟这艘潜水艇牵涉到了很多国家的秘密。

关于南海，美国曾提议派美军侦察机前往印尼进行燃油和物资补给，被佐科婉言谢绝，并表明，他不愿意为了美国，而损害与中国之间的友谊。

中国的基础设施建设，其中就包括高速铁路项目，这一消息传遍了世界各地。随后，美国就与印度、中东以及欧洲签订了一份关于修建与各有关国家相连的铁路网以及海运线路的协议。美国总统拜登称之为“区域性的投资项目”。

美国提出反对“一带一路”倡议的新协议

然而，这一举动被西方媒体广泛解读为，“旨在与中国多年来一直在世界范围内大力推进的基础设施建设项目相对抗”，说白了，就是暗地里与中国的“一带一路”倡议相对抗。不过，以美、西方国家的工作效率来看，这项措施何时能够付诸实施尚不清楚。相反，中国在世界范围内的基础设施建设取得了显著的成就，这一点是有目共睹的。更重要的是，中国从来没有在与其他国家的合作项目上附加过什么政治条件，这是美和西方所无法做到的。

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