合肥ldquo钢铁驼队rdquo

记者从市商务局获悉，今年特别是3月份以来，受国内外疫情影响，合肥中欧班列运行面临诸多不利因素。我市积极应对、危中寻机、难中求成，推动合肥中欧班列稳健发展。

今年一季度，合肥中欧班列已累计发运班列列，发运集装箱超.84万标箱，货值约50亿元，同比分别增长08.33%、08.2%、4.82%。

（资料图）3月3日，伴随清脆的汽笛声，一辆满载着江淮汽车的中欧班列，驶出合肥铁路货运中心，一路奔赴哈萨克斯坦多斯特克。

“中欧班列横穿欧亚陆桥，运输成本低于空运25%至50%，运输时间比海运节省约60%。在合肥海关的大力支持下，我们通过中欧班列运输货物，通关十分便捷、高效。”江淮汽车集团股份有限公司单证科业务主办王祎说。

（资料图）

今年以来，我市紧抓RCEP实施契机，推动拓展联通东盟的新线路新站点。继去年底开通至老挝的线路后，今年又开通直达另一个东盟国家——越南的线路，进一步拓展前往东南亚地区的国际市场通道。

3月当月新开线路3条；

-3月新增线路2条，覆盖个国家2个站点；

截至3月底共开行国际线路84条，覆盖6个国家74个站点城市。

2月6日，首列安徽合肥至越南河内中欧班列开行。

我市多措并举稳定货源，积极协调海关等部门推动合肥中欧班列运费分段结算试点落地，帮助企业降低税费成本。同时，推动班列平台公司与铁路部门、省货代协会以及美菱、奇瑞等重点企业加强对接，增加中老、中越班列开行；引导平台公司主动担责、与客户共担损失、多次调低销售价格，不断提升市场竞争力、加密发运频次。

-3月合肥中欧班列发运列、同比增长2.2%，3月当月发运87列、同比增长55.9%。

（资料图）此外，大力发展铁海联运。推动合肥至宁波北仑港铁海联运班列、合肥至上海芦潮港铁海联运班列加密运行，实现铁路班列与远洋货轮无缝对接。-3月，铁海联运共发送集装箱个，同比增长25.2%，其中：至宁波北仑港集装箱个，同比增长2.7%；至上海芦潮港集装箱个，同比增长0.4%。

文图

全媒体记者王骏超

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