经济深观察齐鲁号跑出开放融通加速度

前11月开行列，同比增长16.3%；其中外贸进出口班列列，增长27.7%“齐鲁号”跑出开放融通加速度□本报记者常青“一路向南，齐鲁号‘中老国际班列’出发！”寒冬已至，12月9日的青岛市胶州湾畔冷风瑟瑟，但上合示范区青岛多式联运中心里汽笛轰鸣，一派热闹景象。装载着钢材、轮胎、汽车配件和日用品等货物的50个标准箱有序排列，“搭乘”齐鲁号“中老国际班列”缓缓发出，预计7天左右抵达老挝首都万象。突如其来的疫情，让国际物流结构发生转变，在海运价格飞涨，空运航线运力受限的背景下，更多客户将目光投向了稳定性强、时效快、安全性好的中欧班列。今年以来，中欧班列（齐鲁号）（以下简称“齐鲁号”）时常出现“一箱难求”情形，在“危机”中迎来发展机遇。逆势上扬，前11月开行超去年全年截至11月底，开行列，同比增长16.3%；济南、青岛、临沂班列分别完成、、列；“齐鲁号”城市间线路增加至51条，直达“一带一路”沿线23个国家53个城市……在山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司指挥调度中心的可视化信息系统显示屏上，一组组上涨的数据，一条条上扬的曲线直观展示出“齐鲁号”旺盛的发展活力。山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司总经理胥猛向记者介绍，在全球国际贸易运力持续紧张的背景下，不断开行的“齐鲁号”构筑了辐射全球的国际陆海贸易大通道。年10月，“齐鲁号”首发。一年后，“齐鲁号”开行列，正式跨入“千列俱乐部”。去年，克服疫情带来的不利影响，“齐鲁号”开行数量继续攀升，达到列，开行量跻身全国前四。今年，“齐鲁号”破除海运空运受阻、全球供应链失序等阻力，实现逆势上扬。截至11月底，开行列，同比增长16.3%，预计全年开行列，再次刷新记录。今年以来，“齐鲁号”在常态化运营“日韩陆海快线”“上合快线”“鲁欧快线”基础上，新增“满洲里（境）-济西”“蓝村西-阿拉山口境”等2条图定线路，图定线路达到8条，先后开通山东至阿拉木图、杜尚别、米兰等11条线路，不断织密运输网络，加大开行频次，有力保障国际供应链畅通。优势凸显，排队等仓位成常态在全球疫情持续蔓延的大背景下，今年前11个月，山东外贸进出口延续了今年以来稳中提质、稳中有进的态势。其中运输时间稳定、清关便利的中欧班列为稳定外贸贡献了重要力量。“疫情以来，国际海运一仓难求，全球供应链遭受了前所未有的挑战，在最关键时刻，中欧班列充分发挥了其时效性优势，极大地解决了公司在俄罗斯、欧洲等重要市场的物流难题，及时稳定地保障了我们对客户的供应。”作为“齐鲁号”的直接受益者，万华化学集团股份有限公司市场部总经理叶明告诉记者，万华的产品主要为液体化工品，为此，“齐鲁号”为其提供了中欧班列20尺集装箱的液体化工品门到门运输方案，相比常用的40尺集装箱，运能提高将近一倍，运费下降四分之一。临近年底，山东高速齐鲁号欧亚班列运营有限公司市场运营部吕刚愈发忙碌，接受采访时电话声不断响起。他说，这些基本都是咨询班列业务的客户，今年以来，“齐鲁号”受到更大范围的

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