中国到老挝的这条高速有新进展啦,好消息还

好消息！近日中国通往老挝的腊满高速公路、玉磨铁路建设皆取得新进展跟着小编一起来看↓↓↓腊满高速公路腊满高速全线路基工程基本完工7月10日，腊（勐腊）满（勐满）高速公路全线路基工程基本完工，并转序50%，目前正全力推进路面铺筑和附属工程建设，现已完成投资48亿，占概算85.4%。目前路面工程正加紧施工，项目将于年内建成。腊满高速是国内继小（勐养）磨（憨）高速公路后又一条通往老挝的国际高速公路。腊满高速公路连接国家高速公路网G昆曼国际大通道小磨高速，并与老挝国家17号公路相接，是云南省高速公路规划网“五纵五横一边两环二十联”中的一联，路线全长49.02公里，其中高速公路长42.99公里，一级公路6.03公里，立交连线11.49公里，概算投资56.23亿。路线起点位于在建国家高速网G小磨高速公路勐腊北枢纽立交，止于勐满口岸中老35号界碑。知道多一点腊满高速建成后出境可通往老挝孟新、琅南塔，是我国通往老挝、泰国的重要陆路通道。对促进国家陆运口岸建设，缓解沿线交通运输压力，加强我国同南亚东南亚各国之间的经济合作、文化交流具有重大意义。玉磨铁路麻栗坪隧道顺利贯通7月10日上午，由中铁上海工程局承建的玉（溪）磨（憨）铁路14标麻栗坪隧道顺利贯通，成为标段内首座贯通的长隧道，为实现标段内全线贯通打下了坚实基础，为实现玉磨铁路全线架梁、铺轨以及通车目标创造了有利条件。玉磨铁路14标麻栗坪双线隧道位于云南省普洱市境内，全长米，地处普洱站与普文站两站区间，是玉磨铁路14标唯一一座全部横跨普洱地域的隧道。该隧道多次穿越浅埋破碎断层带，开挖过程中易发生掉块、溜塌和变形，是标段内围岩最差的隧道，施工难度大、安全风险高、技术要求严格。为破解现场施工难题，建设人员根据隧道围岩超前地质预报及监控量测分析，及时对支护措施进行动态调整，采用多面开工作业，最多的时候有4个作业面同时施工，引进了多项技术工法，成功突破了各个技术难关和管理难题。知道多一点玉磨铁路北接玉溪，向南经普洱市、西双版纳州，至中老边境口岸磨憨，全长公里，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。通车后，玉磨铁路将成为中国西南地区又一条进出境国际铁路通道。

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