中泰铁路在期待中延伸

“在经济全球化的今天，互联互通已经成为经济发展的第一要素。近期中老泰铁路的互联互通，铺就了东南亚发展新格局。”在15日举行的中—泰“Z世代”对话会上，泰中“一带一路”研究中心主任威伦·披差翁帕迪用流利的中文以《中老泰铁路对区域互联互通的影响》为主题发表演讲，他表示，从经济体量、社会发展和国际政治来考虑，中国的崛起已经成为定局，泰国更应该深度参与中国—东盟合作的顶层设计，携手共建中国—东盟命运共同体。在相隔万里的泰国东北部呵叻府巴冲县，中泰铁路施工现场正不断传来机器的轰鸣声。专家表示，随着铁路交通的建设，不仅中国和东盟国家的经贸往来会不断加深，东盟经由中国与欧洲的贸易额也会提升。泰国呵叻中泰铁路建设现场。（新华社）已经投入运行的中老铁路列车。中泰铁路带来质的飞跃作为中泰铁路一期工程的终点，呵叻府距离泰国首都曼谷两个多小时车程。但受制于百年前建成的老旧铁路系统，泰国境内的铁路运营总里程不足公里，其中大部分为单线米轨，铁路运输系统设备陈旧，列车行驶速度慢、运载能力低、延误率高。从曼谷到东北部公里的长距离运输，迫切需要高速列车，以打破现在时速70公里的窘境。中泰铁路是泰国首条标准轨高速铁路。中泰铁路建成之后，将有效提升泰国和本地区的基础设施建设和互联互通水平，为该地区经济社会发展注入新的活力，泰国国家研究院泰中战略研究中心主任素拉西这样表示。从过往的单线米轨运输，到按照时速公里而设计建造的高速铁路，泰国交通运输网络将迎来质的飞跃。按照规划，中泰铁路工程共分为两期：一期工程连接曼谷和泰国东北部门户呵叻：二期工程将延伸至与老挝首都万象仅一河之隔的泰国东北边贸重镇廊开，实现与中老铁路衔接。上海国际问题研究院研究员赵干城告诉《环球时报》记者，中泰铁路建成以后，可以极大提升泰国的现代化铁路体系构建，而如果未来能够和中老铁路进行有效衔接的话，一定会助力整个地区的经济发展。《曼谷邮报》此前刊文称，中泰高铁项目将有力推动泰国建成东南亚地区物流中心，助力泛亚铁路中线最终全面贯通。泰国高铁项目的总里程共约公里，其中公里已经开始实施第一阶段建设。“这条高铁网络不仅将连接泰国部分地区，还将组成东盟的铁路网络。中泰高铁项目是该国铁路交通建设的亮点。当高铁项目全部建成并连为一体时，它们将成为一个运送旅客和货物的巨大铁路运输网，把中国、马来西亚、老挝和泰国连接起来。”泰国国家铁路局局长尼鲁表示。云南通易国际货运代理有限公司总经理杨越鹏告诉《环球时报》记者，公司对中泰铁路的最终贯通十分期待，中泰铁路贯通后，交通更加便利、运输成本大大降低，会有更多的企业愿意拓展在泰国的项目，也让更多的泰国人民相信“中国制造”。“靠铁路实现天天回家”近日，泰国国家铁路局表示，中泰高铁一期工程进展迅速，今年预计会完成20%的进度，力争尽快与中老铁路接轨。赵干城认为，中泰铁路在建设当中可能还面临一些困难，但都是可控的，任何大的基建项目在海外落地后都会需要不断摸索的过程，何况该铁路建设在当地是首创，相信在双方共同努力下，整体工程会顺利完工。赵干城表示：“我们的终极目标是构建泛亚铁路，一条贯穿中南半岛，连接老挝、泰国、马来西亚和新加坡的铁路，这条铁路如果建成，将把东盟和中国紧密连接起来，对整个东盟的地区经济发展带来极大的推动。”“年12月2日中老铁路开通后，给公司带来了新的机遇。”杨越鹏告诉记者，中老铁路开通至今超过11个月，公司年财务数据同比增长15.8%。公司项目总监曾成还向记者讲述了一个故事：“我的同事阿丽是一名老挝人，在老挝万象分公司做报关员。但她的家住在老挝琅勃拉邦，距离万象有公里，自驾需要7个小时，铁路没有开通之前她只能2周回家探亲一次，聚少离多。铁路开通后万象到琅勃拉邦只需要两个多小时，现在只要愿意就可以天天回家看家人。”据“中国铁路”

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