中缅油气管道,打破了中国能源运输对马六甲
在上个世纪30年代左右，缅甸是亚洲地区唯一一个在经济水平方面能超过日本的国家，而在此后却一直走下坡路，如今缅甸政府与中国进行一带一路战略合作，共同创建孟中缅的经济文化和贸易走廊，只是由于缅甸时局变幻莫测，许多中缅两国共同合作的项目被搁置，比如密松水电站项目就因为缅甸方面的原因不了了之。
缅甸的地理位置十分特殊，加上缅甸拥有丰富的资源和地理优势，在一带一路项目中缅甸逐步成为了不可或缺的一部分，一直以来中国在与其他东南亚国家进行贸易沟通时，更多依靠的是马六甲海峡来进行货物运输，然而过于依赖马六甲海峡对我国的经济发展从长远角度来说并不是大好事。
缅甸的地理位置就恰好给了中国一个可以更加直接的与东南亚各国进行交流的机会，从地图上来看，缅甸与我国云南有大规模直接接触的土地，二者之间交通往来十分便捷，这也构成了中缅经济走廊。
缅甸除了与中国接壤之外，它的周围还有其它东南亚国家接壤，位于中南半岛西北部的缅甸西南方向是安达曼海，同时缅甸还位于孟加拉湾东岸，这就造成了缅甸的地理位置十分特殊。
缅甸东接泰国并与越南联系密切，西北方向又与孟加拉，印度两国相邻，东北方向与中国云南省相连，东南方向则是泰国和老挝，缅甸本身也是东南亚国家联盟的成员国之一。
在中国积极开展与东南亚地区各个国家之间建立一带一路项目时，缅甸的作用就显得尤为重要，一带一路的成熟前后经历了近30年的时间，这条贯通数个国家的不凡之路直接分撒在三大洲和两大洋中，进一步减缓了中国与美国的贸易冲突，缅甸作为一带一路项目中的参与国家起到了桥梁的作用。
缅甸国土面积为68万平方公里，有人口约万，缅甸是东南亚地球国家面积第二的大国，缅甸拥有印度洋公里的海岸线，在这漫长的海岸线上分布着大量的港口及港口城市。
中国与中东国家或者非洲进行经贸往来，都能够经由缅甸这个桥梁来进行，因为缅甸局势动荡造成了不安定因素。
在中国与缅甸合作开展的密松水电站项目彻底宣告终结后，依托于一带一路计划的中缅油气管道项目在年才正式完工并投入使用，这条作为我国第四条战略能源进口运输线路，中缅油气管的地位自然不言而喻。
中缅油气管分为两个主体，一个用来运输原油，另外一个则用来运输天然气，油气管道总长度为公里，油管在中国的长度为公里，缅甸段长度为公里。
这是中国原油进口的主要运输途径，原油管道以缅甸西海岸马德岛为起点，在输送途中与起点在皎漂港的天然气管道汇合，之后直接穿过若开邦，马奎省，曼德勒省，掸邦四个地区，经云南瑞丽进入中国，在贵州对原油和天然气两种不同类型的能源进行分离。
在油气管进入中国后通往云南，贵州，广西重庆四个地方的管道都属于中缅油气管线路，油气管线路还连接了23个地级市和73个县市。
中缅油气管在贵州分离后，运输原油的管道直接通往重庆，而天然气管道则是通往广西，这两个地方也是中缅油气管的终点。
中缅油气管自建成以来就成为了国家进口原油和天然气的主要输送途径之一，原油输送管道在结构上被设计成了大规模运输管道，年输送原油最高达到万吨，而天然气运输管道年输送量可达亿立方米。
中缅油气管项目自提出以来一直面临着种种难题，在两国的共同努力下最终项目与年正式启用。
中缅油气管不仅是一个能源进口途径，更是国家打破马六甲海峡限制的方式，它标志着中国四大油气进口通道的格局初步成型，这四大油气扣紧通道分别位于东北，西北，西南，海洋运输，成功实现了国家能源运输渠道的多元化，对国家的能源安全问题来说有非常重大的意义。
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