横穿7度地震区的中老铁路,老挝为何非修不

中老铁路横穿7度地震区，异常危险，但老挝无论如何都要修建，毕竟这关系到国家的经济命脉。但有一个国家却坐不住了。

01老挝为何积极推动中老铁路？

年5月6日，经过6年的建设，中老铁路最高风险控制性工程——曼木树隧道安全贯通。至此，中老铁路10公里以上的长隧道全部贯通，为今年年底全线开通运营奠定了基础。中老铁路建设期间，老挝的重要领导人都来参观过，足见其重视程度。

但对于中国人来说，平常得不能再平常的铁路，老挝为何却这么重视？

一个字概括就是——穷。

老挝到底有多穷？

年老挝GDP.7亿美元，大概一千多亿人民币，看这水准就是中国的三线城市到四线城市之间，说不定比沿海的一些县城还差点，加上贫困比重到达50%，人均生活费也就几美元，发展十分缓慢。

老挝基建极差，如果不算在建的中老铁路，以前的铁路里程只有3公里左右。3公里是什么概念呢？

不要说火车了，就算是步行，也就差不多半个小时左右。这条路线从万象至曼谷，因为老挝的首都万象就在泰国边上，所以修建到老挝就3公里，听起来有点开玩笑，但这是真的。

之前老挝也没有高速公路，第一条高速公路也是中国刚修建没多久的。

虽然老挝的公路里程约5.5万公里，基本覆盖全境，但是80%以上是碎石路和土路，所以交通运输能力不咋好，运输成本高，导致老挝物价自然高。

老挝国内主要依靠农业，尤其是北部地区靠近缅甸的地方，曾经一直靠种植大麻为生。

这几年在中国的支持下开始替代种植，以棉花、咖啡、茶叶等作物代替，尤其是老挝的芒果特别出名。

老挝农业发展不错，但是工业基本没有。因为地处热带雨林，又在湄公河沿岸，所以老挝的水力资源极为发达，所以水电建设项目比较多。

年发电量达到亿千瓦时，主要用于外销，泰国买得最多，预计年装机容量将到达.6千万瓦，将成为东盟国家最大的电力输出国，但是国内大多数人民无电可用，或者说是用不起，出口的主要目的是为了获取外汇。

另外，老挝的林业和矿产资源储备丰富，但是没有合理开发。因为大面积的乱砍滥伐，导致湄公河上游出现水土流失的情况，同时老挝采矿技术和冶炼技术比较落后，产值较低，所以一直发展不起来。

虽然工业不怎么样，但是老挝的旅游业发展不错。因为是佛教国家，加上法国殖民时期遗留的建筑物，还有本国的自然风景实在不错，众多游客慕名来参观，尤其是中国游客居多。

这几年中国去老挝旅游的人很多，加上两国贸易量持续攀升，老挝的经济增长也不错。

但国家层次的经济发展似乎没有给人民带来什么福音。这又是为何？