新路线陆海新通道长江中南半岛国际联运
年4月7日
随着发车指令的下达
装载着摩配产品的
陆海新通道长江—中南半岛国际联运班列
从重庆果园港铁路专用线缓缓驶出
这是果园港承接的首趟
到缅甸的国际多式联运班列
通过江铁公海联运
串联长江经济带-中南半岛
标志着果园港融入西部陆海新通道
建设取得突破性创新成果
▲班列发车现场卢媛媛摄
果园港是我国内河最大的水铁公联运枢纽港，位于“一带一路”和长江经济带的联结点，长江黄金水道、西部陆海新通道在此无缝衔接，在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中发挥重要战略支撑作用。
▲果园港卢媛媛摄
据悉，本次列车将通过中老铁路班列进入老挝万象，随后转为公路运输，过境泰国，最终抵达缅甸。此次首发的陆海新通道长江-中南半岛国际联运班列，不仅是在前期开行中缅印国际联运班列的进一步延伸，更是果园港国家物流枢纽依托陆海新通道打通了长江港口至缅甸仰光，可抵达印度洋的新路线，该物流线路开启了西南地区联通印度洋又一条便捷的陆海新通道。
“目前果园港已建成16个吨级泊位，14条铁路专用线，通过能力超万吨。实现‘东西南北’四向联通、‘铁水公空’四式联运。依托日趋成熟的多式联运体系，果园港正日益成为西部地区运输和向外辐射的重要窗口。”重庆果园港埠有限公司副总经理肖劲勇说。
▲班列发车现场卢媛媛摄
重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹介绍，该线路开通后，运输距离和时限将大幅缩短，单程运输时间可节约20天左右，将形成比传统物流路径更经济、更便捷的替代方案。为长江中上游、西部地区货物以水铁无缝联运方式经果园港口岸转运，再经缅甸通往印度洋，直接对外出口开展国际贸易和国际物流开辟一条新通道。
此趟班列由陆海新通道运营公司、中铁多联公司共同开行，并得到了成都局集团、重庆海关的大力支持。此外，为确保班列的顺利开行，重庆港海关依托集中审像、智能审图、智慧查验等智慧科技手段，运用智能卡口联动、安全智能锁短驳监管模式，推广“两步申报、预约查验”“出口直装”等便企惠企措施，实现海关作业与口岸作业并联开展，保障货物快速通关，大幅度提升了班列跨境运输便利化水平。
▲班列发车现场卢媛媛摄陆海新通道果园班列的开通对抢抓RCEP战略机遇，促进长江经济带、澜湄流域经济发展带融合联动发展，提升陆海新通道对地区产业链供应链的支撑作用具有重要意义。
下一步，陆海新通道运营有限公司将进一步发挥跨区域综合运营平台作用，加强与有关各方“共商、共建、共享”，更好地北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，高水平共建西部陆海新通道。果园港国家物流枢纽也将进一步发挥枢纽的集散作用，促进通道、物流、经贸、产业的可持续发展。
往期推荐总编：秦可主编：李自平责任编辑：霍瑞新编辑：王廷琼卢媛媛果园港国家物流枢纽出品
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