俄乌双方制裁下,弘海佳如何破局

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年初开始缓解的全球供应紧张再次恶化，因为俄乌冲突带来的负面影响增强，这可能导致全球经济增长放缓和通胀加快。在遭疫情冲击的亚洲和北美是过去两年最艰难的贸易路线，但最新的冲击将落在德国，这归因于德国严重依赖俄罗斯和整个东欧的能源供应商。今年3月，德国商业信心指数出现了有记录以来最大的单月降幅，欧洲各地的工厂都面临柴油和零部件短缺，通过北海主要港口如不来梅港运输货物的时间正在延长。巴克莱经济学家表示，世界正进入一个增长和通胀波动性更高的新时代。安联研究公司周五警告称，年世界贸易面临更大的“双重打击”——交易量下降和价格上涨。伦敦航运分析公司克拉克森研究上周下调了对今年和明年全球贸易的预测，称其港口拥堵指数再次上升，而最新的冲击正在“放大已经中断的海上运输系统”。根据媒体汇编的数据，德国汉堡和不来梅港的船舶拥堵率3月创下新高，而欧洲最繁忙的集装箱运输门户鹿特丹的备用船舶数量3月初达到11个月来的新高。占全球贸易约80%的远洋运输业务非常薄弱，去年下半年，从亚洲向美国运送一箱40英尺长货物集装箱的现货价格平均超过1万美元，大约是疫情前水平的7倍。最近几周，运价有所下降，但专家表示，这可能反映了运输需求和成本再次上升之前的季节性间歇。另一方面，需求减弱又代表着经济下行的可能。

1：UPS燃油上涨，国内油费也居高不下

2：欧盟制裁加重，从飞机到卡车

3：欧洲亚马逊市场低迷，经济下滑，购买力下降

三月，面临俄乌冲突和国内疫情双重交织的严峻形势，国际班列遭遇到前所未有的挑战、冲击和困难。

班列开行量不降反升

中欧班列（渝新欧）3月单月开行超列，在局势影响下仍超去年同期水平，市场份额占比仍保持全国前列。

班列运行时效持续提升

线路拥堵情况明显缓解，3月平均运输时效同比加快3-4天，客户交货期平均缩短15%，近日重庆至波兰马拉班列时效提升至10天左右。

班列运输稳定安全

今年以来无安全运输事故发生，“保险+班列”保障体系进一步优化完善，俄乌局势影响下的运输风险基本可控，在特殊形势下中欧班列仍是中欧间最安全、最稳定、最高效的运输选择。

辐射网络更加完善

成功开行重庆-不来梅直达班列，欧洲站点辐射网络持续扩大；开行首列俄罗斯-绥芬河-重庆江津小南垭回程班列，推动小南垭成为第三个中欧班列到发站，多点联动，更好满足客户需求；俄罗斯、中亚、中越、中老班列线路运量持续增长，开通重庆-老挝-泰国的铁路往返服务，东南亚线路运量同比增长约%。

运输品类更加丰富

再次成功测试欧洲回程邮包运输，进一步为国际邮包双向、稳定、快速流通和我市打造全国铁路货邮枢纽奠定基础，截至目前重庆中欧班列已累计运输国际邮包超万件，货值近20亿元，运邮总量处于全国中欧班列领先水平。

客户服务更加周到

第一时间发布声明准确为客户传递运营信息，承诺如俄乌局势导致货物退运的费用无需客户承担，并通过点对点的方式向客户发布运行情况公告，及时掌握班列动态。

经多年建设，中欧班列已成为国家“一带一路”倡议的旗舰项目和重要支撑，特别在疫情期间，中欧班列发挥出其特殊的战略通道作用，为稳定国际供应链，加强国内国际双循环做出了重大贡献。当前，在俄乌冲突影响下，中欧班列的稳定开行，同样展现出其自身的韧性，充分体现了中欧班列在特殊时刻抗风险、稳定安全的特性，更凸显出其是亚欧大陆沿线国家“互联互通、合作共赢”的典范，是打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体、责任共同体的重要一环。

接下来，弘海佳将继续密切

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