今天,中国石油进口,对马六甲海峡的依赖还

中国，地大物博，物产丰富。

今天的中国，绝大部分物资、工业产品，都能自己产出。唯独有一个东西，对进口依赖极大。

那就是石油。

中国当然也能产石油，但数量完全不够，可发展经济又需要大量石油，因此，只能靠进口。

如上图所示，全球石油储量，亚太只占3%，主要分布在中东。因此，中国的石油进口，主要来自中东，走印度洋-马六甲海峡-南海航线，进入中国。

中国油气进口路线图

前些年，中国80%的石油进口，都要走印度洋-南海航线，马六甲海峡为必经之地，一旦战争爆发，这一咽喉被卡，那就死翘翘了。

所以，咱们在美国面前，一直都是老老实实的。说是说韬光养晦，其实是因为脖子给人家掐住了。

但是，这几年，大家慢慢发现，面对美国，咱们不再逆来顺受，该怼就怼。这背后很大一部分原因，是中国在能源安全上，已经不再受制于美国。

脖子不被卡住，腰杆子自然就硬了起来。

这篇文章，渠梁就来和大家说说，中国是怎么一步步突破能源安全困局的。

一、南海填海造岛。

我国的经济成果，主要集中在东南沿海一带。因此，大部分石油，也消耗在这里。要想突破能源安全困局，首先要保证家门口的航道安全。

于是，这些年，我们顶住美国压力，在南海造岛、建机场，在南海，解放军与美军的力量对比，已经完成了逆转。

备注：永暑岛、渚碧岛、美济岛，是中国

如图所示，九段线内，皆为我们领海。永兴岛临近海南，是海南省三沙市政府所在地，可为永暑岛、渚碧岛、美济岛提供后勤支撑。黄岩岛，由中国实际控制。鉴于菲律宾与中国的友好关系，中国并未吹填黄岩岛，修建机场。

今天，在南海，解放军维护一下航线安全，力量还是绰绰有余的。

备注：南海航线，是中国、日韩能源、贸

与此同时，在马六甲海峡中段，中国应马来西亚邀请，一起投资扩建皇京港，预计年完成，将超越新加坡港，成为马六甲海峡上最大的港口。

未来，从中国云南，经老挝、泰国的高铁，也将直通马来西亚。铁路连通的地方，就是我陆权覆盖的范围。这样，在马六甲海峡，咱们也有了一个支撑点。

备注：皇京港

二、陆地原油管道

除了积极填海造岛、造军舰、建港口外，近年来，中国修建了多条陆地原油管道，以实现石油进口路线的多样化，将对马六甲航道的依赖，从80%，降低到了60%。

陆地原油管道主要是4条：分别是中缅原油管道、中亚油气管道、中俄油气管道、中巴油气管道。

备注：中缅原油管道

中缅原油管道，从印度洋，经缅甸皎漂港，进入中国云南，日输油能力40万桶，占中国原油进口的5。

备注：中亚油气管道

中亚油气管道，每年可向中国输送天然气亿立方米，占中国年消耗天然气的40%。

备注：中俄石油天然气管道

中俄石油天然气管道，每年可向中国输送天然气亿立方米，输送原油近亿吨，占中国原油进口的近20%。

备注：中巴经济走廊

中巴经济走廊，集油气、铁路、公路、光缆于一体。从瓜达尔港上岸，经巴基斯坦，进入新疆喀什，瓜达尔港，年11月13日已正式开始运营。

这里重点讲一下中巴经济走廊和瓜达尔港，这个位置太特殊了。这里离中东很近，且陆地上与伊朗、阿富汗接壤。

中巴原油管道，对中国能源安全的提升，意义最为重大。

如上图所示，从波斯湾出来的中东石油，通过瓜达尔港上岸，经中巴油气管道，进入中国，比走“印度洋-马六甲-南海”航线，行程大大缩短；并且，伊朗、阿富汗还可以通过陆运，或修建陆地管道，连接中巴油气管道；战争时期，原油还可从瓜达尔港上岸，直接通过铁路运输，进入中国。

有些朋友认为，石油走陆运，经喀什到中国东南沿海，成本比海运高，不划算。和平时期，我们当然要算经济账，可一旦开战，首要考虑的就是安全、还有速度。

安全上，有了中巴铁路、公路，战争时期，解放军可应巴基斯坦邀请，跨境保护能源线的安全。

速度上，石油经中巴经济走廊进入中国，就可以通过四通八达的高铁网，输送到全国各地。

并且，这条经济走廊，还把中国、伊朗、巴基斯坦深度捆绑在了一起，形成了利益、命运共同体。

地缘上，伊朗与中国，是事实上的盟友关系，没有中国的支持，伊朗政权被美国颠覆的压力非常大。现在，中国又把能源管道，修到了伊朗的家门口，这也就意味着，未来伊朗的石油出口，更有了保障，美国再怎么制裁，都不怕了。

而巴基斯坦，经济很落后，因为领土争端，与印度成为了死敌，安全上，一直靠着中国支撑。中巴经济走廊的建设与运营，预计未来可为巴基斯坦提供万人的就业，拉动GDP每年增长1-2个点。安全上，面对印度时，也就更有底气。

所以，大家可以看到，在国际上，中国对伊朗、巴基斯坦这两个国家的支持力度，是最大的，立场是最坚定的。伊朗对美国，巴基斯坦对印度，也很硬气。

另一个方面，中国海军这些年飞速地下饺子，与美军相比，实力当然还有差距，但是，在南海，在印度洋，保护一下自己的航线安全，力量是越来越够了。

就这样，中国一步步突破了能源进口困局。未来，中国的能源安全系数，还将大大提高。

三、未来展望

我们来看一个数据：

什么意思呢，就是说中国的汽车，消耗了接近50%的石油。如果我们搞全面电动化，意味着每年进口的石油，可以大大降低。所以大家看到了，这些年，我们国家，在他推广新能源车方面，可以说是不遗余力，未来5-10年，电动汽车取代汽油、柴油车，将是大势所趋。

这里隐藏着一个很大的投资机会，感兴趣的朋友，可以多

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