越南联合老挝修铁路,为何绕开中国寻求何种

越南联合老挝修建铁路，为什么选择绕开中国？这其实是一个值得深思的问题。越南早在年就开始计划修建一条贯穿南北的铁路，但是由于与日本的合作进展缓慢，项目一拖再拖，至今尚未落地。与此同时，越南的邻国老挝、泰国和印尼等东南亚国家却成功与中国展开铁路合作，相继建设中老铁路和雅万高铁。这让越南感到了压力和焦虑，因为他们看到了邻国依靠新的运输线带来的经济繁荣。于是，越南决定联合老挝修建一条新的铁路，实现与中老铁路的对接，这条铁路被称为万永铁路。

万永铁路将从老挝首都万象出发，经过甘蒙省他曲县进入越南，最终抵达河静省的永安港。整条铁路全长公里，属于单线铁路，按照标准轨距进行建设，设计时速最高可达公里。预计总投资将达到63.2亿美元，并计划在今年年底开工，年或年建成运营。这一项目已经成为越南和老挝的重点合作项目，对于老挝来说，一旦这条铁路建成，将打通首都万象至永安港的直接铁路干线，为老挝进入太平洋和亚洲各国提供了便捷的通道。

对于越南而言，修建万永铁路的目的是显而易见的。首先，越南希望通过铁路的建设，实现国内铁路网的完善，形成一张连通四面八方的铁路网。这将有助于提高越南的交通效率，降低运输成本，促进经济发展。其次，越南希望利用万永铁路连接泰国的乌隆、老挝的巴色和柬埔寨等周边国家，打造一个海陆相连通的闭环，实现整个中南半岛与中国云南、广西的交通互联互通。最终，越南希望通过万永铁路和河静省的永安港，成为中南半岛及东南亚地区的交通节点和货物集散地，提高国际地位和影响力。

然而，令人疑惑的是，尽管万永铁路计划与中老铁路接轨，并且采用的是中国的铁路标准，越南却选择了韩国作为合作伙伴，而不是中国。这可能有几个原因。

首先，越南可能对日本和中国的合作进展缓慢感到失望。他们最初选择日本作为合作伙伴，但由于项目进展不顺利，最终没有得到实质性的合作结果。之后，越南又转向中国，希望能借助中国的技术和资源来推进铁路项目，甚至派遣了技术人员到中国学习铁路开发经验。然而，由于资金不足和其他问题，越南可能没有能力与中国展开合作。

其次，越南可能希望通过选择韩国作为合作伙伴，实现在铁路领域的多元化合作。韩国是一个铁路技术领先、有丰富经验的国家，拥有先进的高铁技术。借助韩国的技术和资源，越南有望加快万永铁路项目的推进，提高铁路的建设效率。

最后，越南可能还想通过选择韩国，来分散一部分对中国的依赖。在与中国合作的铁路项目中，中国通常会占据较大的股份和运营权。越南可能担心过度依赖中国会带来一定的风险和影响。选择韩国作为合作伙伴，可以增加与其他国家的合作机会，分散风险，确保万永铁路项目的成功。

总的来说，越南选择绕开中国，选择韩国作为合作伙伴修建万永铁路，可能是出于对中越合作进展缓慢的失望，希望通过与韩国的合作加快铁路项目的推进，并实现多元化合作的考虑。不过，要想实现与中国的合作，越南需要展现出更多的诚意。

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