中老铁路全线开通运营中国铁设提供高质量咨

「本文来源：中国日报中文网」

中国日报12月3日北京电风从东方来，丝路花正开。12月3日，连接昆明和万象全线采用中国标准的中老铁路全线开通运营。作为“一带一路”、中老友谊标志性工程的中老铁路，将为加快建成中老经济走廊、构建中老命运共同体提供有力支撑。

中老铁路是与中国铁路网直接连通的国际铁路，线路北起中国西南地区的昆明市，向南经玉溪市、普洱市、西双版纳自治州，过中国磨憨铁路口岸和老挝磨丁铁路口岸，进入老挝北部地区，继续向南经琅南塔省、乌多姆赛省、琅勃拉邦省、万象省，到达老挝首都万象市，线路全长公里。

中国铁路设计集团有限公司（简介：中国铁设）承担了项目工程可行性研究报告代老方评估、招标咨询、设计咨询和施工监理等工作。在项目建设中，中国铁设专家充分发挥技术优势，为中老铁路项目建设提供高质量咨询监理服务，为项目把好技术安全质量关。

高质量开展设计咨询，让方案更优

在老挝这样一个多山的国家修建铁路，不是架桥，就是打隧道，工程难度可想而知。当地人感叹，中老铁路是架出来、挖出来的。

为确保提供高质量的设计咨询成果，中国铁设设计咨询团队始终坚持“独立”、“科学”、“公正”的咨询原则，通过科学严谨制定咨询工作大纲、过程咨询提前介入保进度、加强现场工作保证咨询意见质量、坚持咨询意见闭环管理、开展重大问题专题咨询等方式，对设计方案进行优化，确保施工图审核取得明显成效，为建设单位提供了全过程、全方位咨询服务。

中国铁设中老铁路咨询项目部经理刘海中介绍：“我们在咨询工作中严格执行“三到”原则，即所有工点要走到，重点工程要看到，特殊情况要拍到，多次穿越原始森林无人区等地，提出的咨询报告符合现场现实条件，确保了设计文件质量和建设质量”。

严守施工质量安全关

中国铁设先后承担了老挝境内磨万铁路土建监理1标和铺轨标的监理任务，高峰时曾有多名监理人员在老挝日夜奋战。监理人员穿越热带雨林、挑战酷热高温，克服了环境艰苦、蚊虫叮咬、雨季施工、新冠疫情等各种困难，完成了一个又一个在当地人眼中的“不可能”，扛起了严守工程质量安全这份沉甸甸的责任。

“一隧连两国”的友谊隧道，岩体破碎，围岩局部含盐量高达80%以上，遇水后软化具有极强的腐蚀性，国内外罕见。监理人员与施工单位密切配合，组织开展技术攻关，采用“短进尺、快施工、快封闭”的短台阶施工工法，提高了施工进度，保证了工期和质量。监理项目部总监郭庆喜说道：“我们打通的不仅仅是友谊隧道，更是两国之间友谊之路。”

让中老铁路变身“绿色之路”

“施工完一段，必须绿化一段，容不得一丝折扣”，监理项目部总监郭庆喜这样说。在中老铁路建设中，监理人员始终高度重视环水保监理工作，提高生态保护意识，构建绿色施工体系，坚持施工进度与环境保护同步推进，最大限度地减少施工过程对周围环境的影响，做到工程施工与环境保护齐头并进，让中老铁路成为“绿色之路”。

监理人员将中老铁路沿线绿化作为监理工作内容，指导施工单位结合老挝亚热带季风气候的植被特点和地域文化，守山护水、栽花种草，采用老挝当地较为成熟的苗木进行培育，对路基两侧和隧道口边坡进行绿化施工。所过之处，钢铁巨龙和绿色植被同时延伸，成为一道靓丽的环保工程风景线。

见证丝路上的友谊

中老两国山水相隔，友谊源远流长。“一带一路”践行共商共建共享原则，促进更多惠民项目落地，让沿线群众过上好日子，中老铁路就是生动案例。

在项目建设过程中，中国铁设技术专家多次组织为老挝当地贫困、受灾地区捐款捐物和防疫物资，帮助贫困及受灾群众渡过难关。咨询项目部经理刘海中介绍：“项目部非常

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